Na čo si dať pozor pri výmene dielov naftového motora?

1. Zostava musí byť čistá.

Ak sa telo stroja pri montáži zmieša s mechanickými nečistotami, prachom a kalom, nielenže urýchli opotrebenie dielov, ale tiež ľahko spôsobí zablokovanie olejového okruhu, čo spôsobí nehody, ako sú horiace kachličky a šachty.Pri výmene nového vstrekovača je potrebné odstrániť antikorózny olej z čistej motorovej nafty pri 80 °C a pred montážou a použitím vykonať klznú skúšku.

2. Venujte pozornosť technickým požiadavkám na montáž.

Opravári vo všeobecnosti venujú väčšiu pozornosť ventilovej vôli a ložiskovej vôli, ale niektoré technické požiadavky sú často ignorované.Napríklad pri inštalácii vložky valca by horná rovina mala byť asi o 0,1 mm vyššia ako rovina telesa, inak dôjde k úniku valca alebo nepretržitému zlyhaniu tesnenia valca.

3. Niektoré zodpovedajúce diely je potrebné vymeniť v pároch.

Tri presné časti ihlového ventilu vstrekovača, piestu a výstupného ventilu oleja by sa mali vymieňať v pároch, čo je vo všeobecnosti možné.Niektoré ďalšie diely sa však nevymieňajú v pároch.Napríklad pri výmene ozubených kolies vymieňajte len silnejšie opotrebované.Po montáži sa životnosť výrazne skráti v dôsledku zlého záberu, zvýšeného hluku a opotrebovania.Pri výmene vložky valca by sa mal vymeniť aj piest a piestny krúžok.

4. Časti variantného produktu nemusia byť univerzálne.

Napríklad kľukový hriadeľ, hlavné ložiská, vložky valcov, piesty, sacie a výfukové ventily, ventilové vedenia a ventilové pružiny naftového motora nie sú univerzálne.

5. Rôzne zväčšené diely (príslušenstvo) toho istého modelu nie sú univerzálne.

Pri použití metódy opravy veľkosti si môžete zvoliť zväčšenie veľkosti dielov, ale musíte zistiť, na akej úrovni je zväčšená časť.Napríklad po prvom brúsení kľukového hriadeľa je možné použiť len o 0,25 mm väčšie ložiskové puzdrá.Ak sa zvolí ložisko s nárastom o 0,5 mm, zvyšujúce sa zoškrabovanie ložiskového puzdra nielenže stráca čas, ale nemôže zaručiť kvalitu opravy a výrazne zníži životnosť.

6. Zabráňte nesprávnej inštalácii alebo chýbaniu dielov

Pre jednovalcové dieselové motory existuje viac ako tisíc dielov a väčšina z nich má určité požiadavky na montážnu polohu a smer.Ak nevenujete pozornosť, je ľahké ho nainštalovať nesprávne alebo chýba.Ak je poloha vloženia vírivej komory obrátená, palivo nemôže priamo prechádzať cez štartovaciu dýzu, čo sťažuje štartovanie motora alebo dokonca nemôže naštartovať vôbec.